El hombre se convierte primero en cruzar atlántico, en un paddleboard

Noventa y tres días, 4.600 millas, y casi 2 millones de accidentes cerebrovasculares. Eso es lo que se necesitaba Chris Bertish que remar a través del Océano Atlántico en una tarjeta de paleta de pie (SUP).

“Fue bastante radical, bastante increíble, impulsado por una pasión y un propósito más grande que tú y que alimentaba que consiga a través de todo, día tras día,” dijo en una entrevista Bertish Skype con National Geographic.

A partir de la costa de Marruecos, que viajó durante 93 días en llegar a Puerto Inglés, Antigua, donde llegó ojerosa y agradecido de estar todavía en pie.

En una nota en su página de Facebook, Bertish escribió que sus últimos 72 días habían sido algunos de sus más desgarradora. El tiempo y el agotamiento trabajaban en su contra. Había estado sobreviviendo en las comidas liofilizadas durante casi tres meses. Olas amenazado de pantano, y tuvo varios encuentros con los tiburones que han probado el material de su tablero para ver si era comestible.

“Vi todo”, dijo Bertish. “Cada tipo de animal que desea ver, cada tipo de animal que no quiere ver”.

El surfista con barba y bronceada se disculpó por su aparición durante la entrevista en video, pero explicó la barba le ayudó a sobrevivir a los elementos del mar abierto. Fue recibido por amigos y familiares animándolo durante sus golpes finales a la línea de meta.

Bertish un recuento de las condiciones difíciles que tuvo que afrontar. vientos implacables ralentizaron su avance, aunque mantuvo a su ritmo extenuante mientras remaba 12-15 horas todos los días.

“Es más que el lado de la resistencia que era difícil de seguir adelante. Tenía que manejar los elementos y gestionar mentalmente. Tenía mal funcionamiento del sistema masivas que yo estaba tratando de solucionar mi mismo “.

Su tablero-y con ella, los pies y los tobillos también estaban bajo el agua, la mayor parte del viaje. Sus compartimentos de almacenamiento tomarían en el agua, también, lo que le obligó a abrirlos, incluso si eso significa correr el riesgo de perder su comida.

“Me prácticamente constante sentía como si estuviera hundiendo”, dijo. “Cada dos semanas tuve que abrir las escotillas y bombear el agua, pero eso es donde mi comida. Era una espada de doble filo “.

Cinco años entraron en la preparación del viaje, lo que requiere un paddleboard que era mucho más robusta que lo usaría una persona común. Su consejo a la medida era de 20 pies de largo y pesaba 1.350 libras. Eso suena pesado, pero Bertish dice la nave era mucho más ligero que incluso el más pequeño de los barcos que han hecho cruces similares.

“La nave fue probablemente demasiado ligero. En el océano abierto, que en esencia son arrojados alrededor como un corcho “, dijo.

La placa tenía una baraja de cuatro pulgadas, que era todo lo que separa Bertish del océano abierto. Fue sólo dos pies más largo que la junta que por lo general se bate en viajes más largos.

También incluyó una cabina en la parte delantera que permitió Bertish a refugiarse de los elementos durante la noche y una serie de servicios tecnológicos, como un teléfono vía satélite, un dispositivo de radar, un MacBook, un fabricante de acarreo de agua de 10 litros de agua para cada uno de sus 90 días serían más que práctico, dice-y una radio.

En un momento dado, dijo, ninguno de su equipo funcionaba excepto su radar, que necesitaba para alertar a los buques a su presencia en el agua.

Además de un clima impredecible y encuentros cercanos con criaturas, Bertish enfrenta constantemente dificultades con su tabla. Sólo unos pocos días en su viaje, su principal de gobierno fracasaron, lo que le obligó a subir con una alternativa sobre la marcha.

“Hubo numerosos momentos en los que estaba preocupado por el manejo y las condiciones de las embarcaciones”, dijo “Estaba preocupado por eso, básicamente, cayendo a pedazos a mi alrededor.”

Una noche, una línea se enredó alrededor de su orza en condiciones ásperas. No debería haber estado fuera en la cubierta, dijo, pero tenía que separar la línea. Por lo que tomó un cuchillo y se sumergió en el agua. Mientras trabajaba, una ola arrancó la junta lejos de él, cortando su línea a través de la orza-una aleta central que se utiliza para ayudar a pequeñas embarcaciones como veleros de la balanza y dejando con los dedos sólo porque él había grabado recientemente sobre sus manos llenas de ampollas.

Patrocinado por el grupo financiero Carrick Riqueza, Bertish hizo el viaje como una forma de recaudar dinero para la caridad y poner a prueba los límites de lo posible. El Fondo Lunchbox, Operation Smile, y firma de la Esperanza fueron los tres principales beneficiarios del reportado $ 6 millones de dólares recaudados por el viaje épico.

Bertish no es ajeno a hazañas físicas impresionantes. El sudafricano ha acumulado previamente elogios para navegar por las olas récord y de larga distancia de stand-up paddleboarding.

Hizo hincapié en que este viaje valió la pena todo de las dificultades que enfrentó, ya que el dinero sería donado a organizaciones benéficas que ayudan a los niños en África del Sur. “Conocer el impacto que esto tendrá”, dice, “hecho todos los días en el océano abierto que vale la pena.”