Kurt busch sobrevive choques para ganar su primer Daytona 500

Fue Monster Madness!

Busch utiliza un sobrepaso de última vuelta para ganar el Daytona 500 de choque lleno el domingo en la primera carrera del nuevo papel Monster Energy como patrocinador de series principales de NASCAR. Busch, da la casualidad, también está patrocinado por Monster y la compañía ha mantenido firmemente por él a través de su carrera rocosa.

Así que esta fue una victoria de la redención de Busch, quien fue suspendido por NASCAR dos días antes del 2015 Daytona 500 por su comportamiento fuera de la pista, y para Monster, que se ha comprometido a bombear nueva vida en el deporte flacidez de NASCAR.

“He tenido una gran cantidad de personas que han creído en mí a través de los años, una gran cantidad de personas que me han apoyado”, dijo Busch.

“Cuanto más se vuelve impredecible sobre Daytona, más se convierte en predecible para predecir lo impredecible”, dijo Busch. “Este coche está completamente goleó. No hay un panel directamente en él. La estrategia actual, que sabía lo que para enfrentar a cuándo, qué segmentos eran lo. Todo el mundo está destruyendo tan pronto como haya terminado con el segundo segmento.

“Lo más que me he encontrado esta carrera, más que acabo de lanzar la precaución al viento, dale caña y justo codos hacia fuera. Eso es lo que hicimos “.

No era el mejor momento de NASCAR, aunque, como accidentes múltiples recortado el campo y tenía un grupo unido mal de los pilotos de carreras para la victoria al final.

Parecía ser la carrera de la pole, Chase Elliott a perder, entonces él se quedó sin gasolina. Lo mismo hizo Kyle Larson, Martin Truex Jr. y Paul Menard. Ya que todos ellos se deslizaron fuera de ritmo, Busch navegaba a través de su primera carrera Daytona 500 victoria.

También fue el primer triunfo Daytona 500 de Stewart-Haas Racing, que es co-propiedad de Tony Stewart. El tres veces campeón se retiró al final de la temporada pasada y observó a su carrera cuatro coches de los pozos.

“Me encontré con esta maldita carrera (17) años y no podía ganar, por lo que finalmente gané como propietario,” dijo Stewart. “Es probablemente la carrera más paciente que he visto Kurt Busch plazo. Él definitivamente merecía que uno seguro “.

Fue una derrota aplastante para Elliott, que está desarrollando una reputación como un conductor no puede digerir immedicably derrota. Él salió de la pista sin hacer comentarios en un coche conducido por su padre, Salón de la Fama Bill Elliott.

Ryan Blaney terminó segundo en un Ford. AJ Allmendinger fue tercero en un Chevrolet, y Aric Almirola fue cuarto con Richard Petty Motorsports.

Blaney, quien es amigo de Elliott, y Allmendinger, que también lucha con perdedora, podrían entender mal estado de ánimo después de la carrera de Elliott.

La victoria fue un gran impulso para Ford, que atrajo a Stewart-Haas Racing Chevrolet lejos de esta temporada y se celebra el golpe con su segundo triunfo Daytona 500 en tres años. Joey Logano ganó en un Ford en 2015.

“Qué gran victoria para empezar una asociación”, dijo Raj Nair, director técnico de Ford. “Estábamos tan rápido. Sabíamos que teníamos una buena oportunidad y Kurt hung en allí después de quedar atrapados en ese accidente. Él no se rindió “.

La carrera primeros puntos de la era del monstruo se llevó a cabo bajo un nuevo formato que divide las 500 millas en tres etapas. Kyle Busch ganó la primera etapa, Kevin Harvick ganó la segunda etapa y tampoco era un aspirante a la victoria. NASCAR también este año aprobó una regla que dio equipos sólo cinco minutos para reparar cualquier daño en sus coches o se vieron obligados a retirarse.

Pero la carrera fue frenada por los restos después de la ruina después de naufragio, incluyendo un accidente de 17 coches en el inicio de la etapa final que puso fin a la carrera por el siete veces y actual campeón de la serie Jimmie Johnson y Danica Patrick. Fue un incidente particularmente difícil para Patrick y su equipo Stewart-Haas Racing, que tuvo sus cuatro coches recogidos en el accidente.

“Simplemente parece que podrían haberse evitado y estaba fuera de lugar,” dijo Johnson de las carreras agresiva detrás de él que provocó el accidente.

Patrick no estaba segura de lo mal que se dañó su coche, pero sabía que no podía fijarse en los cinco minutos de NASCAR ahora asigna bajo una nueva regla en esta temporada. También eliminó en el naufragio era nuevo compañero de equipo SHR Clint Bowyer.

“El reloj de cinco minutos es un elemento nuevo interesante”, dijo. “No sé si es bueno o malo, pero no quiero ir a la pista con material que no es seguro. Es una verdadera pena. Siento que podría haber sido un contendiente al final, para asegurarse de que podría haber sido un factor de influencia “.

Kurt Busch pudo continuar, pero la mayoría de los principales contendientes se encontraban en el exterior mirando hacia adentro.

“Algunos años creo que tenemos un lugar donde nos encontramos aquí y nadie naufragios y es una gran carrera”, dijo Brad Keselowski, “y entonces usted tiene otros años como éste en el que todos los pecios todo el tiempo.”

Aproximadamente dos horas antes de la carrera, presidente de NASCAR Brian France emitió una severa advertencia conductores sobre el bloqueo.

Francia rara vez se adentra en materia de competencia, sobre todo en público, pero se acercó al micrófono para advertir a los conductores. Las carreras de la serie de la serie de camiones y Xfinity eran descuidados Wreck-festivales, y Francia casi no querían que el mismo espectáculo por su Super Bowl.

“Este es nuestro evento más grande,” Francia dijo a la reunión de pilotos para llevar. “Lo que habitualmente no se hace, y yo voy a hacer esto hoy en día, es que aparezca un problema de competencia. Esto es para los conductores. Y lo que quiero que pienses. Nos damos cuenta de bloqueo es parte de las carreras. Entendemos eso. Aceptamos eso.

“No busca de NASCAR ... cuando bloqueas a alguien por ahí. Hace que casi todas las grandes incidentes. No busca de NASCAR ... que vale que hay un buen samaritano detrás de usted que va a aceptar ese bloque, porque tienen ese carril y el derecho a la misma. Y yo no suele hacer esas declaraciones “.

El bloqueo o no, la carrera fue un lío de chapa enmarañada y coches destrozados.

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