La nueva moda deportiva - carreras de aviones no tripulados

A toda velocidad a 70 mph en las curvas cerradas y rectas estrechas, búsqueda de espacios contra otros corredores, a su corredor preferido se acerca a la línea de meta. Lo ves alrededor de la última curva, pero él lo corta un poco demasiado fuertemente y se estrella contra un muro de hormigón, rompiendo en mil pedazos.

Afortunadamente para el corredor, él sólo estaba pilotando un avión no tripulado, al igual que en el vídeo de arriba-y el público estaba viendo la transmisión en vivo desde su cámara a bordo. En primera persona las carreras de aviones no tripulados, donde los pilotos vuelan aviones no tripulados que usan gafas de vídeo conectados a través de radio al avión no tripulado, es un deporte en expansión. El primer campeonato de carreras nacionales avión no tripulado estadounidense tuvo lugar el pasado verano en California, pero pocos desafiaron el calor para verlo. Una nueva compañía, sin embargo, piensa que ha descubierto la manera de convertir la emoción visceral de ver aviones vuelan a través de cursos a altas velocidades en un deporte. Hoy en día, la Liga de Carreras aviones no tripulados (DRL) anunció su temporada de carreras inaugural. La liga espera ser la Fórmula 1, NASCAR y las carreras de MotoGP de aviones no tripulados, y se ha asegurado el respaldo de empresas de capital riesgo y las celebridades para hacer esto una realidad.

Las innovaciones técnicas

Algunos de los mayores problemas que aquejan al deporte en ciernes en este momento son de carácter técnico. La señal de video entre un avión no tripulado y las gafas de vídeo necesario para piloto es actualmente bastante granulada. vídeos de mayor calidad HD hacen que los alimentos que se quedan, lo que puede conducir a la enfermedad de movimiento aguda para los pilotos de aviones no tripulados y la sensación de que estás viendo una grabación en VHS viejo destartalado para el público. La solución de la DRL a este problema es una negrita uno: Olvídese de la visualización en directo (al menos por ahora).

zánganos hechas a medida del DRL tienen cámaras de definición estándar que envían alimentos a los pilotos, y también tienen cámaras de alta definición, que permitan a los productores cortan juntos videos de los aviones no tripulados que azotan a través de sus cursos que son realmente fácil de ver, una vez que haya terminado. Los aviones no tripulados están adornados con luces LED de colores, que también pasa a hacer que los aviones no tripulados pies de largo mucho más fácil de detectar cuando se está moviendo a una velocidad superior.

Sus carreras serán en puertas cerradas ubicaciones: su primera carrera oficial fue en el estadio de los Dolphins, y su próximo será en un centro comercial abandonado en Los Ángeles y después de cada evento, el DRL producirá una serie de videos episódicos de las carreras. La liga se suma al drama en sus eventos, alineando los edificios en luces de neón brillantes y el bombeo en la niebla de hielo seco. Esto no sólo hacer el curso y los zánganos un poco más fácil de detectar a simple vista, da las carreras de un ambiente maravillosamente 90-cyberpunk.

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director de producto de DRL, Ryan Gury, dijo cuarzo que ha diseñado el sistema de comunicaciones por radio para aviones no tripulados de la liga desde cero. En teoría, esto significa que todos los pilotos de carreras deben ser capaces de conseguir el vídeo de calidad decente retroalimenta de sus aviones no tripulados durante toda la carrera. Esto ha sido un problema con otras competiciones de carreras de aviones no tripulados. En los nacionales de aviones no tripulados, aviones no tripulados menudo no despegar, y aviones no tripulados se bloqueaba de forma rutinaria porque los pilotos perdieron su vídeo alimenta pleno vuelo.

La promesa del DRL de una red de radio robusta también ayudará a crear la liga cursos que desafían los pilotos. En lugar de simplemente siguiendo una ruta en torno a un edificio o terreno, los cursos de la DRL están en tres dimensiones. Los pilotos tendrán que evitar los obstáculos, y el pato dentro y fuera de rincones y grietas en edificios, para completar los cursos. CEO DRL Nick Horbaczewski dijo cuarzo que él cree Gury un día será recordado como “el Leonardo da Vinci” de las carreras de aviones no tripulados.

estructura que

Cada deporte necesita reglas, y la DRL está tratando de codificar lo que compite con aviones no tripulados profesional podría ser similar. La liga es la construcción de aviones no tripulados desde cero para cada piloto debe utilizar, en lugar de tener que proporcionar su propio. Aunque la mayoría de las ligas de deporte de carreras de vehículos no proporcionan para los competidores, muchos de ellos tienen reglas estrictas sobre lo que los vehículos deben ser similar, y cómo funcionan. El reglamento de la Fórmula Uno son granulares locamente, con docenas de estipulaciones sobre cosas como los tipos de llantas de automóviles pueden utilizar. Esto ayuda a nivelar el campo de juego, sin dar corredor una ventaja técnica sobre otra y el DRL parece estar siguiendo su ejemplo.

La liga también está utilizando una estructura competitiva similar al esquí alpino para asegurar pilotos obtener una oportunidad justa. Otras razas de aviones no tripulados han tenido eliminatorias, pero el DRL tendrán varias series por carrera. Esto significa que será utilizado mejor momento a los corredores, así que si algo le sucede a ir mal en una carrera individual del curso, el piloto tendrá otra oportunidad de completar el curso. Después de carreras de clasificación, los ganadores cabeza a ronda carreras de semifinales, y luego final. Cada evento otorgarán puntos a los ganadores. ganadores de la temporada serán decididos por los corredores con más puntos después de que todos los eventos se han completado.

Mientras que la única DRL está invitando a ciertos pilotos para competir en su primera temporada-onas que han demostrado en otras competiciones, dijo en un comunicado que será el anfitrión de una convocatoria abierta para los nuevos pilotos a finales de este año.

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Se ha incorporado vendrán?

La DRL, mientras que aún en modo oculto, anunció en agosto que Stephen Ross, el dueño de los Delfines de Miami, había invertido $ 1 millón en la liga a través de su firma de inversión RSE Ventures. Hoy en día, el DRL dijo que había obtenido financiación de una serie de nuevas fuentes para obtener su liga de la tierra. Las inversiones fueron realizadas por CAA-Ventures, el brazo de capital de riesgo de la agencia de talento creativo Artists Agency-Lux capital y Hearst Ventures, el brazo de inversión de la compañía de medios que posee varios canales de televisión, revistas como Esquire y coches Conductor, y una participación en ESPN-todos los puntos de venta que podrían ayudar a tomar un nuevo deporte basado en la tecnología al público adecuado.

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Matt Bellamy, el cantante de la banda británica Muse-cuyo álbum más reciente fue titulado Drones-es también, resulta que uno de los primeros inversores de la compañía.

La DRL confirmó a cuarzo que había planteado “más de $ 8 millones” en financiación hasta la fecha, incluyendo la inversión RSE previamente anunciada $ 1 millón.

“Usted se les prometió guerra de las galaxias y tienes una barbacoa sábado por la tarde en un campo.”

La liga no es el único grupo que trata de mover las carreras de aviones no tripulados de una afición a un deporte comercialmente viable. Aérea Sports League, una liga avión no tripulado de carreras de la competencia, dijo cuarzo en la Maker Faire en Nueva York en octubre, que está buscando en la creación de un programa de televisión por sus carreras, así como las carreras en los eventos friki para los niños como fabricante de Faires y cómic convenciones, además de eventos corporativos. Y Scot Refsland, el organizador detrás del año pasado Nacionales de aviones no tripulados, está trabajando en una competición más grande y mejor este año llamó los mundos con aviones no tripulados, que se fijará en Hawai en octubre.

Pero Horbaczewski dijo que le preocupa acerca de los eventos de carreras de aviones no tripulados lleno de problemas técnicos y nadie en las gradas. Si suficientes eventos como estos son promocionado y fallan en cumplir su promesa, que podría ser perjudicial para asumir potencial de este deporte que nadie es capaz de comercializar el deporte en absoluto. “Usted se les prometió Star Wars, y que tiene una barbacoa sábado por la tarde en un campo,” dijo Horbaczewski.

Queda por ver qué nivel de interés del público en general tendrá en las carreras de aviones no tripulados, y si el DRL será la primera en plantear el perfil de este deporte con su formato único. Pero con los vídeos en primera persona con aviones no tripulados acumular millones de visitas en línea, no es una locura pensar que Horbaczewski podría estar en algo, su equipo sólo tiene que convertirlo en un negocio viable.

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