El aumento de lesiones en la cara y la cabeza después del cambio de ley del casco de motocicleta en Michigan

"Nuestro estudio demuestra el impacto negativo de las leyes del casco de motocicleta debilitados que conducen a una disminución de la utilización del casco," dijo el autor Nicholas S. Adams, MD, de la Michigan State University College de Medicina Humana y Salud Spectrum, de Grand Rapids. Los resultados sugieren que un mayor número de craniomaxillofacial (CMF), las lesiones pueden ser añadidos a un aumento de las muertes, lesiones graves y los costos del cuidado de la salud cuando se montan los motociclistas sin cascos.

`Significativo impacto negativo` de las leyes del casco debilitamiento

Los investigadores utilizaron una base de datos de mejora de la calidad de trauma estado para analizar los cambios en la tasa de lesiones CMF a los motociclistas ya que el cambio en las leyes del casco Michigan. En 2012, Michigan derogó su ley universal casco de motocicleta en favor de una ley parcial. Bajo la nueva ley, los pilotos son elegibles para viajar sin casco si cumplen con los criterios para la edad (más de 21), la formación / experiencia y cobertura de seguro.

Las tendencias en las lesiones CMF se analizaron durante tres años antes y tres años después del cambio en las leyes del casco. En el estudio participaron un total de 4.643 pacientes con traumatismos motocicleta visto a los 29 centros de trauma Michigan.

Bajo la nueva ley, la proporción de pacientes con traumatismos motocicleta que viajaban sin casco en más del doble, del 20 al 44 por ciento. En comparación con los pacientes con casco, esos cascos que no lleven eran dos veces más propensos a sufrir lesiones CMF.

La diferencia fue significativa para las fracturas y lesiones de tejidos blandos. Los pacientes sin cascos tenían puntuaciones de gravedad de lesiones mayores. Antes y después del cambio en las leyes del casco, sin cascos pacientes tenían un mayor contenido de alcohol en la sangre.

La tasa absoluta de lesiones CMF aumentó de 25,5 por ciento bajo la ley del casco universal a 37,2 por ciento bajo la ley del casco parcial. Esto se tradujo en un aumento relativo del 46 por ciento en lesiones generales CMF, incluyendo un aumento del 28 por ciento en fracturas y un aumento del 56 por ciento en lesiones de tejidos blandos.

Los investigadores también observaron un aumento en ciertos patrones de lesiones en la cara después de que el cambio en las leyes del casco. Las fracturas de los pómulos (fracturas malares) aumentaron significativamente, así como laceraciones faciales, contusiones y abrasiones. Todos los tipos de lesiones fueron más frecuentes en los pacientes sin cascos.

Hay una larga historia de debate sobre las leyes del casco de motocicleta. Estudios anteriores han demostrado que los cascos evitan que casi el 40 por ciento de los accidentes mortales y el 13 por ciento de las lesiones graves no fatales. Sin embargo, hasta un tercio de los motociclistas no usan cascos, aún más en los estados sin leyes del casco universales.

El Dr. Adams dijo, "Instamos a los legisladores estatales y nacionales para restablecer las leyes del casco de motocicleta universales."

Con base en sus hallazgos, los investigadores estiman que el uso de un casco de motocicleta puede disminuir el riesgo de traumatismo facial a la mitad, mientras que requieren todos los ciclistas a llevar casco podría reducir las lesiones faciales en más del 30 por ciento.